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昨日，南湖路湘江隧道機電設備安裝全部完工，隧道內開始清場，為即將到來的通車做好了準備。西湖文化園千畝湖面波光粼粼，環湖游道綠影婆娑，湖光山色相映成趣……昔日的西湖漁場已經變身為城市中的大公園。西湖文化園規劃範圍為東至濱湖路，西抵龍王港，南靠楓林路，北臨咸嘉湖路，其中湖面面積約為1087畝。通過湖體清淤、環境整治、公園建設、龍王港流域整治等措施，西湖文化園正被打造為以水資源為特色的景區和開放空間廊道，東部及北部區域計劃年底開放。長沙地鐵2號線從最東端的光達站至最西端的望城坡站，長沙地鐵2號線已經成功實現了全線熱滑。2號線全體參建單位正在日夜奮戰，全力以赴推進項目建設，在確保質量與安全的前提下，力爭在明年春節前實現2號線一期工程試運行。長沙火車南站片區高鐵新城定位為中南地區區域性的鐵路客運中心和具有商務功能的交通樞紐型的城市副中心，按照“加快建設高品質現代高鐵新城，打造城市靚麗的風景線和新名片”的要求，高鐵新城今年8月啟動環境綜合整治，長沙火車南站西廣場“拆圍露臉”、地下停車場全面升級、周邊主幹道綠化提質……作為長沙的東大門和形象窗口，長沙火車南站周邊環境正在悄然“變臉”。中信國際購物中心明年，又一家全新SHOPPING MALL將在城南揭開面紗。昨日，記者從天心區經開區瞭解到，作為中信新城的核心商業綜合體，目前中信國際購物中心主體已全部封頂，預計於2014年對外正式運營。2004年，中信地產與天心區政府簽訂戰略合作協議，決定投資100億元，在長沙城南的長株潭融城核心區建設一座現代化新城——中信新城。目前，所有板塊項目均已進入開發建設階段。人民路東延線全長21公里的人民路東延線向東一直延伸到機場聯絡線，連接黃花機場。目前，路面主體工程已基本完工，正在進行綠化等相關配套設施的完善，計劃12月26日通車，屆時，由人民路從東往西，將一路串起空港城、長沙經開區、主城區，成為從市區前往黃花國際機場的最便捷通道。隧道行車道旁設有“滑梯”直通逃生通道、高清設備全天候監控隧道……昨日，南湖路湘江隧道機電設備安裝全部完工，隧道正在進行全面調試，準備迎接本月即將到來的通車時刻。與此同時，隧道周邊的南湖路、書院路、瀟湘路等道路已經開始恢復路面，計劃月內完工。
　　體驗3分多鐘穿過江底隧道
　　今年9月，記者從正在進行裝修和設備安裝的南湖路湘江隧道首次穿過。時隔三個月，隧道內外已經大變樣，記者昨日再次駕車體驗這條江底隧道的便捷。
　　湘江西岸的瀟湘路上，圍擋已基本拆除，正在進行路面恢復施工。記者從位於瀟湘路東側的隧道南線入口進入，黑色瀝青路面上已經畫好交通標線，地面標有“書院路”、“南湖路”字樣，方便駕駛者辨識。進入主線，在燈光的照射下，隧道黑頂黃牆的搭配感覺很清爽，工人們正在沿線抓緊進行裝修掃尾和材料清理。記者全程以低於40公里/小時的速度行駛，3分多鐘後便到達位於書院路東側的南湖路。
　　細節黃色滑梯連接逃生通道
　　在隧道內行車道的旁邊，每隔80米就有一塊方形大鋼板，揭開鋼板即見一條黃色滑梯，這其實是隧道逃生通道的入口。
　　作為長沙第一條配備立體逃生通道的過江隧道，南湖路湘江隧道設有一條高2.1米、寬2米的逃生通道，萬一隧道內發生緊急事故，人們可以從這裡撤離到安全地帶。逃生通道與行車道之間通過黃色滑梯相連，人們只需揭開鋼板、滑下滑梯，便可快速進入逃生通道。記者昨日現場體驗發現，鋼板配備有助力設施，並不需要很大力氣就能揭開。在南湖路湘江隧道內，南線和北線分別設置16和17個逃生通道入口，一共33個。
　　據介紹，隧道將採用高清設備全天候監控隧道的每一個角落，並通過智能系統自動操控消防、通風、排水等設備，確保安全與舒適。
　　交通隧道主線限速50公里/小時
　　據悉，隧道通車後，南湖路湘江隧道主線限速50公里/小時，輔道限速40公里/小時。
　　南湖路湘江隧道主線為雙向四車道，分南、北兩線，北線為東往西方向的車道，南線為西往東方向的車道。隧道在湘江兩岸共設有八個出入口。其中，東岸入口只有一個，位於書院路與南湖路交叉口的西側；東岸出口有三個，分別位於南湖路和書院路上，出隧道的車輛可根據需要分別選擇向東、向南、向北通行。西岸設有兩個入口和兩個出口，都位於瀟湘路上。為了方便隧道東岸南湖路與書院路交叉口的行人過街，隧道外還新建一座人行天橋，滿足該路口各個方向的行人過街需求。
　　本版撰文記者章盛莉王潔
　　本版攝影記者餘志雄陳飛　　（原標題：南湖路湘江隧道進行全面調試）